2020年夏天，本有东京奥运会和多国联办的欧洲杯，可由于新冠疫情的不期而至，均被推迟到下年度。明天，F1将在迟到112天后迎来揭幕战，成为体育圈首个复工的全球性赛事。

近期，《上观新闻》特约作者参加了历史首次的FIA虚拟大会，德国职业足球联盟（Deutsche Fußball Liga）CEO克里斯蒂安·赛富尔特（Christian Seifert）以自身经验，给F1复赛提出了自己的见解。

复赛让大家可以活下来

最晚停摆、最早重启，上周刚落幕的德国职业足球联盟算是新冠疫情下损失最小的体育联盟。

但管理36支德甲和德乙（包含男女队）的赛富尔特直言复赛不仅是为了给球迷一种乐趣，分散对于疫情发展的担忧，更是拯救整个行业的就业岗位。在三月停摆时，我们预计在6-8周之内，约1/3的球队将面临巨大的财政困境。同时，德国职业足球为整个国家创造了约56000个工作机会。在‘疫情’还未彻底控制时就争取复赛是相当有意义的。

从就业岗位角度，F1相比德国足球只有多没有少，还遍及整个欧洲。从停摆期所反映的情况看，两支老牌冠军车队迈凯伦和威廉姆斯都已遭遇需要变卖股份（甚至车队）的困难局面。裁员已在多支车队内部发酵。

比赛一恢复，就有钱入账。德国职业足球，俱乐部六成收入来源电视转播和赞助商收入，即便空场比赛也能让这大块收入进账。F1则是推广者自由传媒的六成收入来源此前的所提款项，这亦是车队分红的来源。按赛富尔特的观点：不能接受‘空场比赛’，粉丝们可能就再也看不到这项运动了……

自然，很多人觉得空场比赛怪怪的，缺乏体育竞技场所应有的氛围。有些俱乐部为此脑洞大开让自己的季票拥有者可将自己的纸板人像放在座椅上。而德国职业足球也制定了应对方案。

在转播上，我们改变了拍摄角度，然后改变了现场收声的概念。另外，我们的主转播商天空体育还用此前赛季的同片场地的现场声用以替代，效果上看也挺不错的！对接下来两周连续在红牛环赛道上演的大奖赛，电视转播上的小把戏应不会难倒体育圈中最精英的F1信号制作团队。

赛事老板要有绝对掌控力

如何将危转机，拥有绝对掌控力的领导者不可或缺。在F1，国际汽联（FIA）主席让·托德在这个特殊时期获得特殊权利无需像正常情况下，一项决议必须得到车队的一致同意（且法拉利有一票否决权），就能做出有利于赛事的决定。

这点上，赛富尔特觉得很必要。我得到德国职业足球联盟所有球队的全体支持，包括拜仁慕尼黑和多特蒙德！让我在与顶级政客（包括德国总理默克尔）讨论时有了底气，并在对外发言时更有使命感。我知道整个联赛都会站在我身后支持我。所以，3月13日联赛开始停摆，3月16日我们就开始与医疗团队讨论重启的策略。这其中只浪费了三天时间。

另外，托德在FIA虚拟大会的开幕辞中还讲到：值此特殊之时，我们亟需一个比肩上世纪三十年代拯救美国及世界经济的‘罗斯福新政’，以实现赛车运动恢复日常，并期以改革为可持续发展的未来奠定基础。

言下之意，在这一困难时期，让各方放下自己的小利益，以整体的大利益为重，这考验着赛事老板的手腕。在德国职业足球圈，不少濒临降级的球队就想提前结束赛季，这样就可从中获益；也有些大牌球员对复赛带有一些恐惧。赛富尔特和其团队很快识破这些小伎俩，并用以理服人的方式维护了联盟的大局。

F1则在疫情期间未雨绸缪，将原本于2021年引入的，旨在缩减车队成本，助力运动可持续发展的预算帽规则再度修改从1.75亿美元缩至1.45亿美元。然而，国际汽联和F1其实希望继续压缩，可不愿缩小规模的法拉利的坚决反对让此难以推行。或许，马上针对2021-2025年的《协和协议（F1和车队的商业权益协议）》的谈判中，自由传媒和FIA需想想策略。

赛事要做好信息公开

当全世界逐步告别封锁，进入疫情下新常态的过程中，对体育赛事是否应该回归有着冲突的意见。有些人相信：拥有向上力量的体育活动的回归将给人们带来希望，有些人则认为在每天仍有不少人因新冠去世的档口，不是娱乐开始回归生活的恰当时机。德国足球也在不同时间截点，一步步对外讲出了复赛的理念，逐步得到公众的趋同意见。

另外，如何应对不实新闻危机公关也是摆着复赛面前的重要课题。例如：F1先后爆出全赛季取消伯尼斥责黑人比白人更种族主义等惊悚新闻。按赛富尔特的观点：我们需要很好面对，虽然很难！因为，这段时间，你的一切举动都在舆论放大镜之下，处理不好就可能会引发‘大火’。

最后不得不提的是，在复赛后，疫情是否会因赛而二度爆发的担忧会起。但事实上，按照目前顶级赛事的疫情防控指南，爆发也只会是个案。

对于即将开始F1奥地利大奖赛，德国足球的掌门人谈道：不要想期待事情会做得完美无瑕，这是最理想化的结果。在当前的防疫措施下，即使有个案阳性，也不意味着末日，关键是我们要坦白面对。按照自由传媒近日的多次重申，哪怕车手确诊都不会再度叫停比赛。

作者简介：

钱俊，在解放日报体育部实习期间，通过现场采访上海F1赛事，彻底被赛车运动的激烈竞争和背后故事吸引，如今成长为中国报道国际赛车运动最前线人士：同时拥有F1、WRC世界拉力锦标赛和Formula E全年采访证，为亚太范围内的多家知名媒体提供图文报道。

2018年被选入国际汽联媒体工作小组（亚太区唯一成员），业界地位得到认可。2020年，他计划每月在上观新闻运动+栏目撰稿速说专栏，讲述零距离追踪世界赛车运动的幕后故事。