今年，上海在车辆购买上加大了折扣和销售力度，这会不会让拍牌变得更难了？

在今天的2020上海民生访谈上，市交通委主任谢峰介绍，今年3月起，在原计划的基础上每月平均增加投放4000个客车额度，全年累计40000个客车额度。

自3月增加投放量后，中标率较去年有明显提升，去年同期中标率在5%-6%之间，最高一次为2019年1月的7.6%。今年4月（10%）和5月（12.1%）首次达到两位数。

谢峰指出，额度增加后，将进一步研究加强顶层设计。考虑从拥有数和使用两个维度着手，保证城市交通平稳可持续发展。他认为，公交优先是解决超大城市交通问题的唯一出路，将坚持拍牌政策，希望能够推动个体出行向公共交通方式转移。

关于停车难问题，将采取源头增加供应，小区内部挖潜，多增加停车位，外部因地增建。各区结合用地开发、城市更新、旧区改造和拆违整治，在小区周边地块推进建设一批公共停车泊位。

同时，市交通委将在年内正式建成运行市级公共停车信息平台并接入市级城运系统，该平台建设周期为一年，从2019年8月至2020年8月。

对于广大车主来说，公共停车信息平台主要有三方面功能亮点：

停车泊位覆盖更广。目前计划8月底之前全面完成上海市约3000个公共停车场(库)和1200个收费道路停车场,共计约89万个泊位的数据接入工作；

服务功能更人性化。新平台将提供停车导航、停车换乘、枢纽停车、错峰共享、道路停车缴费、停车预约、服务点评等各类服务功能，目前正在加紧开展功能测试，计划7月份向公众发布，后续还将接入随申办APP和上海交通APP；

服务更加精准智能。拟与一些互联网头部企业合作开发公共停车信息经营服务项目，计划9月底前通过支付宝和微信两大平台推出泊位预订、场内导航、反向寻车、无感支付公共停车信息经营服务功能，在部分大型交通枢纽、医院及重点商圈推进建设一批智慧停车场库，探索实现从目前车到库到未来车到位的出行停车全过程服务。